SRAM XX: el grupo del 2010

El fabricante de componentes SRAM ha anunciado un nuevo grupo de gama alta para la bicicleta de montaña para mediados del 2009.
“XX”, llamado así el nuevo grupo satisfacerá  las demandas del biker con tecnologías completamente nuevas centradas en la precisión, la eficacia, y el peso,” según SRAM.
El grupo rojo, será un desarrollo conjunto para la marca SRAM, de RockShox, Avid y de Truvativ.

Aunque más allá de eso, Sram cuida sus espaldas para no tener una rápida respuesta de shimano, que tienda favorablemente a las 10 velocidades.
Corre un rumor sólido, que anuncia que el Sram 2010 pesará igual que el grupo shimano dura ace 2009.

Si analizamos el nombre del grupo :”XX”, veremos que estas siglas romanas apuntan al número 20, aunque en realidad tienda a referirse más a un 2×10, enfocado al cross country, ya que ya son muchos los corredores que utilizan dos platos.

El cassette estará basado en un diseño innovador, va modificado probablemente para un mejor funcionamiento en condiciones fangosas con una arquitectura más abierta.
La gama de dientes 11-34 es poco probable que cambie mucho pero el cociente adicional en el centro significará saltos más pequeños entre los engranajes.

También es probable que las bielas sean de carbono; es posible que sram emplee rodamientos cerámicos, utilizando sus armas recién adquiridas de Zipp.

Sin embargo, dado las ventajas del funcionamiento del sistema recientemente puesto en marcha , nos preguntamos si esa tecnología se podría aligerar hasta nivel de la copa del mundo de MTB.

La fibra del carbono desempeñará indudablemente un papel fundamental en el grupo XX. Los candidatos probables a la construcción compuesta incluyenlas bielas Truvativ, la patilla del cambio, las manetas de la palanca de freno, la tija, el manillar y la potencia. 

Las ruedas con los aros de carbono son también una posibilidad.
No tomaría mucho para adaptar los diseños más recientes del eje de la rueda Indianapolis-basada en Zipp , ni para el freno de disco freno de disco , todo gracias a Zipp, que tiene la capacidad de desarrollar un aro ligero que pueda hacer frente a los rigores del abuso del MTB.

Incluimos también los discos ligeros hechos en acero inoxidable, y descartamos en aluminio ya que no estarían en armonía con el resto del grupo, por su desgaste rápido y poca durabilidad.

Fuente: Ciclingnews

Saludos de SoloBiciTeruel…