CANNONDALE SCALPEL 2011, UNA REALIDAD
Y la pregunta es, ¿Cómo ha conseguido dejar Peter Denk un peso tan reducido? Si ya encontramos cuadros como el Scott 899 por debajo de los 900 gramos, llega Cannondale y se encuentra con un cuadro Scalpel de 1390 gramos en talla L sin amortiguador (1565 gramos con amortiguador).
El secreto según Denk, es atraer la geometrÃa lo más cercano a una Flash, consiguiendo un eje de pedalier 20mm más alto, un ángulo de giro del sistema de amortiguación de 0.5º, y un amortiguador de 80mm, consiguiendo asà el peso tan reducido.
Son cerca de 600 gramos que ha conseguido ahorrar Cannondale en su nuevo cuadro respecto al anterior. Ya sabemos que el secreto basicamente está en la flexión del carbono en la vainas, pero esta vez la laminación del carbono fue un tanto diferente, laminando las capas directamente hacia la posición de la caja de pedalier. La caja de pedalier también ha sido ensanchada a 73mm, consiguiendo una rigidez extra respecto al modelo anterior. A diferencia de Scott y otras marcas, Cannondale tiene pequeños injertos de aluminio dentro de su cuadro de carbono, reforzando asà varias partes para hacerlas más resistentes y rÃgidas sin apenas ganar un ápice de peso.
Las bielas Cannondale de BB30 ofrecen gran cantidad de arañas disponibles para los diferentes medidas de platos que hay disponibles en el mercado
Las horquillas Lefty, han aumentado en el peso mÃnimo respecto al año pasado, pero han mejorado el sistema de bloqueo haciéndolo más manejable y suave. Por supuesto esta vez se pueden combinar varios tipos de bloqueos con la horquilla Lefty, incluyendo el X lock de Rock Shox, gracias a un acuerdo entre los derechos de ambas marcas. El beneficio del aumento del peso, es que se puede adaptar a diferentes medidas de cuadro, siendo modulables los enganches. El peso es de 1194 gramos pelada y 1481 gramos equipada con el tubo y potencia para la versión más ligera, aun asà más ligera que muchas horquillas de suspensión del mercado de 100mm.